Amendement n° I-3004 · Article 3

I. – À la seconde phrase du premier alinéa du b du 19° ter de l’article 81 du code général des impôts, après le mot : « salariés », sont insérés les mots : « en application de l’article L. 3261-3 dudit code ».

II. – La perte de recettes pour l’État est compensée à due concurrence par la création d’une taxe additionnelle à l’accise sur les tabacs prévue au chapitre IV du titre I^er du livre III du code des impositions sur les biens et services.

Par cet amendement d'appel, nous proposons de créer les conditions effectives d'un cumul du forfait mobilités durables avec la participation de l'employeur à l'abonnement de transports en commun.

L’adoption de mobilités alternatives et écologiques est aujourd’hui freinée par ce choix posé : le vélo ou le bus. Pas les deux. Pourtant n’importe quel travailleur a déjà pu constater que le mode de transport privilégié évolue au gré des journées. Cette modification vise donc à favoriser l'intermodalité, levier essentiel de réduction des émissions de gaz à effet de serre.

Nous proposons d'exclure le montant annuel de la participation de l'employeur à l'abonnement de transports en commun du calcul de l'avantage fiscal fixé à 500€. La participation de l'employeur à l'abonnement de transports en commun reste exonérée de cotisations.

Il ne s’agit pas simplement d’une mesure écologique, mais également d’une mesure d'égalité et de cohésion territoriale. En effet, le dispositif actuel ne permet de prendre en charge les frais liés au rabattement vers une gare dans les territoires où les abonnements en transports en commun sont onéreux. Cela est particulièrement vrai dans les zones de moyenne ou faible densité desservies par des services de transport régionaux ainsi qu'en Île- de-France où l'abonnement Navigo annuel dépasse les 1 000€.

Cette proposition a été rédigée avec le concours de la Fédération des Usagers de Bicyclettes, du Club des Villes et Territoires Cyclables, de l'association Vélo et Territoires et du Réseau Action Climat.