Amendement n° AC120 · Article 18
De Danielle Simonnet (La France insoumise - Nouvelle Union Populaire écologique et sociale) · déposé le 03/03/2023
- Sort
- Rejeté (discuté)
- Texte amendé
- Projet de loi « projet de loi relatif aux jeux Olympiques et Paralympiques de 2024 et portant diverses autres dispositions » · texte intégral · PDF
- Dossier
- Projet de loi relatif aux jeux Olympiques et Paralympiques de 2024
- Signataires
- Mme Simonnet, Mme Abomangoli, M. Alexandre, M. Amard, Mme Amiot, Mme Amrani, M. Arenas, Mme Autain, M. Bernalicis, M. Bex, M. Bilongo, M. Bompard, M. Boumertit, M. Boyard, M. Caron, M. Carrière, M. Chauche, Mme Chikirou, M. Clouet, M. Coquerel, M. Corbière, M. Coulomme, Mme Couturier, M. Davi, M. Delogu, Mme Dufour, Mme Erodi, Mme Etienne, M. Fernandes, Mme Ferrer, Mme Fiat, M. Gaillard,...
- Source
- assemblee-nationale.fr
Dispositif
Rédiger ainsi cet article :
« Les personnes morales titulaires d’au moins cinq autorisations de stationnement exploitées dans la zone de compétence du préfet de police de Paris sont tenues, à compter du 1er janvier 2024, de compter parmi les autorisations de stationnement qu’elles détiennent au moins 20 % de taxis accessibles aux personnes à mobilité réduite. À défaut, toutes les autorisations administratives de stationnement qu’elles détiennent leur seront retirées. »
Exposé sommaire
Par cet amendement, nous proposons de remplacer le dispositif de création d’autorisations de stationnement nouvelles par un système de quota imposant aux entreprises détenant au moins 5 licences d’équiper au moins 20 % de leur flotte de taxis accessibles aux personnes à mobilité réduite. Ces entreprises comptant environ 6.000 licences, cette mesure permettrait d’obtenir 1.200 taxis accessibles, ce qui remplit un objectif plus ambitieux que ce que prévoit le présent article en matière d’accessibilité.
Cette mesure serait par ailleurs plus efficace. En effet, il est complexe et très long (plusieurs années) et coûteux pour un indépendant de s’équiper d’un véhicule accessible aux personnes à mobilité réduite, alors que les plus grosses entreprises ont des facilités pour réaliser des commandes groupées de véhicules auprès des constructeurs, ce qui leur permettra de se faire livrer les véhicules nécessaires dans les délais exigés.
L’État permet à ces entreprises de bénéficier d’autorisations administratives de stationnement et d’en tirer du profit, il peut tout à fait décider de le retirer aux entreprises qui ne feraient pas l’effort d’équiper une part significative de leur flotte de véhicules accessibles aux personnes à mobilité réduite.
Cosignataires (73)
Nadège Abomangoli, Laurent Alexandre, Gabriel Amard, Ségolène Amiot, Farida Amrani, Rodrigo Arenas, Clémentine Autain, Ugo Bernalicis, Christophe Bex, Carlos Martens Bilongo, Manuel Bompard, Idir Boumertit, Louis Boyard, Aymeric Caron, Sylvain Carrière, Florian Chauche, Sophia Chikirou, Hadrien Clouet, Éric Coquerel, Alexis Corbière, Jean-François Coulomme, Catherine Couturier, Hendrik Davi, Sébastien Delogu, Alma Dufour, Karen Erodi, Martine Etienne, Emmanuel Fernandes, Sylvie Ferrer, Caroline Fiat, Perceval Gaillard, Raquel Garrido, Clémence Guetté, David Guiraud, Mathilde Hignet, Rachel Keke, Andy Kerbrat, Bastien Lachaud, Maxime Laisney, Arnaud Le Gall, Antoine Léaument, Élise Leboucher, Charlotte Leduc, Jérôme Legavre, Sarah Legrain, Murielle Lepvraud, Élisa Martin, Pascale Martin, William Martinet, Frédéric Mathieu, Damien Maudet, Marianne Maximi, Manon Meunier, Jean-Philippe Nilor, Danièle Obono, Nathalie Oziol, Mathilde Panot, René Pilato, François Piquemal, Thomas Portes, Loïc Prud'homme, Jean-Hugues Ratenon, Sébastien Rome, François Ruffin, Aurélien Saintoul, Michel Sala, Ersilia Soudais, Anne Stambach-Terrenoir, Andrée Taurinya, Matthias Tavel, Aurélie Trouvé, Paul Vannier, Léo Walter