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Amendement n° 6262 · Article 15

De Guillaume Kasbarian (La République en Marche) · déposé le 25/03/2021

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Retiré (discuté)
Texte amendé
Projet de loi « projet de loi sur le projet de loi, après engagement de la procédure accélérée, portant lutte contre le dérèglement climatique et renforcement de la résilience face à ses effets (n°3875 rectifié). » · texte intégral · PDF
Dossier
Lutte contre le dérèglement climatique
Signataires
M. Kasbarian, M. Travert, M. Chalumeau, Mme Mauborgne, Mme Brulebois, M. Fiévet, M. Lejeune, M. Lioger, Mme Hennion, M. Anato, Mme Faure-Muntian, M. Dombreval, M. Michels, M. Girardin, M. Terlier, Mme Melchior, Mme Petel et Mme Cazarian
Source
assemblee-nationale.fr

Dispositif

Après l’alinéa 11, insérer les six alinéas suivants :

« 2° bis L’article L. 2172‑4 est complété par cinq alinéas ainsi rédigés :

« Lorsqu’un marché public porte sur l’acquisition de véhicules à moteur, au sens du présent code, celui-ci doit comprendre une part réservée à la location de courte durée de véhicules.

« Les véhicules loués répondent aux conditions prévues par les dispositions du présent code.

« La part réservée à la location de véhicules est fixée à 10 % du nombre total de véhicules qui font l’objet du marché.

« Ces dispositions s’appliquent aux marchés de l’État et de ses établissements publics, des régions, des départements, des métropoles, de la métropole de Lyon, des communautés urbaines et des communautés d’agglomérations.

« Afin d’assurer le suivi de cette obligation, le nombre annuel de véhicules acquis et loués, par rapport au nombre de véhicules à moteur de son parc, est, le cas échéant, précisé dans son rapport annuel par l’acheteur. » ; »

Exposé sommaire

Cet amendement répond aux objectifs d’une commande publique plus verte et durable. En effet, introduire une part obligatoire consacrée à la location courte durée de véhicules au sein des marchés de fourniture de véhicules à moteur, présente le triple avantage :

- De réduire les émissions de CO² liées au cycle de vie de ces produits

- D’optimiser les émissions de CO² en lien avec le partage de ces véhicules, dont on sait qu’un véhicule partagé remplace 8 à 12 véhicules individuels.

- D’optimiser l’achat public en bénéficiant des nouveaux usages liés à ces véhicules (utilisation partagée, intermodale, et raisonnée).

Afin de tenir compte des spécificités propres à chaque acheteur, cette obligation ne s’applique aux marchés de l’État et de ses établissements publics, des régions et départements, des métropoles, des communautés urbaines et des communautés d’agglomération.

Enfin, il est prévu un suivi de la mesure afin de s’assurer de son effectivité.

Cosignataires (17)

Patrice Anato, Danielle Brulebois, Danièle Cazarian, Philippe Chalumeau, Loïc Dombreval, Valéria Faure-Muntian, Jean-Marie Fiévet, Éric Girardin, Christine Hennion, Christophe Lejeune, Richard Lioger, Sereine Mauborgne, Graziella Melchior, Thierry Michels, Anne-Laurence Petel, Jean Terlier, Stéphane Travert