Amendement n° 3474 · Article 33
De Stéphane Viry (Les Républicains) · déposé le 25/03/2021
- Sort
- Rejeté (discuté)
- Texte amendé
- Projet de loi « projet de loi sur le projet de loi, après engagement de la procédure accélérée, portant lutte contre le dérèglement climatique et renforcement de la résilience face à ses effets (n°3875 rectifié). » · texte intégral · PDF
- Dossier
- Lutte contre le dérèglement climatique
- Signataires
- M. Viry, M. Door, Mme Audibert, M. Sermier, Mme Anthoine, Mme Bazin-Malgras, M. Reiss, M. Benassaya, M. Therry, Mme Beauvais, M. Bouley, Mme Meunier, M. Pauget, M. Dive, M. Vatin, Mme Boëlle, Mme Corneloup, M. Meyer et M. Descoeur
- Source
- assemblee-nationale.fr
Dispositif
Compléter l’alinéa 1 par la phrase suivante :
« Ce plan prévoit de doubler, à l’horizon 2030, le recours à la part du modale ferroviaire ».
Exposé sommaire
Jusqu’à l’étude du texte en commission, le recours au fret ferroviaire comme facteur de réduction de l’emprunte carbone n’était pas évoqué.
Pourtant, le fret ferroviaire est un facteur d’amélioration de la performance écologique permettant de réduire d’environ 40% les émissions de Gaz à effet de serre en France et en Europe.
L’objectif d’accentuer le recours au fret ferroviaire a été retenu par la Convention citoyenne de 2020. Et l’inscription au budget de l’état, lors des PLF successifs, ne suffira pas. Il est aujourd’hui nécessaire d’inscrire dans le projet de loi dit « climat et résilience », cet objectif d’augmentation du recours au fret ferroviaire.
Tel est l’objet de cet amendement qui vise à doubler, à l’horizon 2030, le recours au fret ferroviaire. Cela permettrait la conciliation entre l’écologie et l’économie.
Cosignataires (18)
Emmanuelle Anthoine, Edith Audibert, Valérie Bazin-Malgras, Valérie Beauvais, Philippe Benassaya, Sandra Boëlle, Bernard Bouley, Josiane Corneloup, Vincent Descoeur, Julien Dive, Jean-Pierre Door, Frédérique Meunier, Philippe Meyer, Éric Pauget, Frédéric Reiss, Jean-Marie Sermier, Robert Therry, Pierre Vatin